近期，在一辆为本地运输而研制的氢动力列车中，威卡（WIKA）的压力开关起到了至关重要的作用。在压力监测范围内，压力开关能够在列车行驶过程中，全程保障氢气供应系统的中央安全功能。
普通乘客或许对于氢能在铁路运输中的优点不甚了解，然而事实上，第一批使用氢燃料电池的列车已经投入使用。这些飞驰在非电气化铁路线上的氢动力列车，逐步取代了过去的柴油车了。
基于碳纤维复合材料技术的储罐
氢储罐的容量必须与距离相匹配。威卡（WIKA）的一家客户专门研发用于氢动力车辆的单个燃料储存系统。他们的圆筒形储罐基于碳纤维复合材料技术，非常坚固，与钢制容器相比，重量也相对较轻。
这种类型的储罐也安装在前文提到的氢动力列车中。这种为通勤交通设计的组合列车在将一个特殊的站点充氢。储罐压力为30至35 MPa。行驶时，必须将压力降低到0到1 MPa之间，以便向燃料电池供氢。这是通过储存系统下游的压力调节装置完成的。
压力开关可控制氢动力列车的驱动系统
从安全方面来看，威卡（WIKA）的PXA型压力开关适用于新型的氢动力列车。
PXA型压力开关可满足氢动力列车应用的要求。客户可使用这款开关来监测氢动力列车中的罐压，并进行压力调节，从而实现安全功能。这款微型仪表在下述两种情况下可以关闭氢气推进系统：
- 存在空罐风险
- 氢被传输到推进系统时压力太高
这种紧急保护也可以通过压力传感器和软件来实现。但对于列车来说，这种解决方案将非常复杂，而且出错风险也高于利用开关的安全功能。
SIL-3认证推动了压力开关的使用
客户之所以选择PXA型号，并不仅仅是信任其测量质量，还因为这款产品已通过SIL-3认证，适用于氢动力列车工况。因此可以轻松满足氢应用（SIL-2）的安全相关的市场要求。
隔爆外壳（“Ex d”）和紧凑型设计
PXA的设计还能适应-40°C至+85°C的环境温度。此外，该压力开关具有IECEx认证“Ex d”（隔爆外壳），这是客户的基本要求。该仪表的另一个优点是：凭借紧凑的设计，可以轻松集成到储存系统中。
注
有关PXA型压力开关的更多信息，请访问威卡（WIKA）网站。如果您有任何问题，请联系我们，我们将很乐意为您提供帮助。
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